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          聚焦共同富裕示范區先行市建設

          共同富裕新實踐·共富爭先丨舟山交通:實干爭先 鋪就高品質海島“共富路”

          發布時間:2022年07月28日 08:55 來源:舟山日報 作者:記者 方智斌 通訊員 江嬋

          圖片由舟山市交通運輸局提供

            都說“要想富,先修路”。

            對于交通在支撐地方經濟社會發展中的作用,舟山人感受尤深。

            回首過往,舟山跨海大橋、東西快速路、舟岱大橋……堅定了我們邁向共同富裕的步伐。

            展望新程,甬舟鐵路、甬舟高速復線、六橫大橋……增強了我們奮力推進“兩個先行”的信心。

          圖片由舟山市交通運輸局提供 

            【共富實踐】

            助力“小島你好”

            以“先行官”擔當助推海島共富

            6月18日上午,喧天的鑼鼓響起,頭戴繡球的車輛駛上大橋,被譽為嵊山枸杞“第二通道”的嵊泗至定海公路嵊泗嵊山至枸杞段改建工程正式通車,小島居民喜笑顏開。

            這條全長約11.74公里的公路連接嵊山東崖絕壁景區和枸杞車客渡碼頭,將大大方便兩島居民和游客的出行往來,有效緩解旅游旺季嵊山枸杞兩島交通擁堵的局面。同時進一步完善了兩個島嶼的路網結構,為助力鄉村振興和海島共富、促進當地經濟社會發展提供了強有力的交通保障。

            海域海島是舟山的獨特資源和優勢,也是向海而生、向海圖強的新空間和新亮點。在我省高質量發展建設共同富裕示范區的背景下,我市啟動“小島你好”海島共富行動,樹立海島高品質生活典范示范,打造全國共同富裕海島樣板。交通部門積極發揮現代化的開路先鋒作用,“海陸空”全方位提升海島交通條件,形成以連島工程為主軸,以“藍色島鏈”為特色,以島際通用航空為補充的立體交通體系,進一步激發海島發展內生動力,全面展現各美其美、島島共富的新圖景。

            目前,我市連島高速公路的總里程已達到74公里,成為世界規模領先的連島高速公路;率先在全省實現了100人以上島嶼陸島交通碼頭全覆蓋、1000人以上島嶼一島兩碼頭、3000人以上島嶼滾裝碼頭全覆蓋的目標;構筑了普陀山機場民用機場為中心,覆蓋東極廟子湖、嵊泗、桃花、衢山和岱山等直升機場的通用航空網絡,獲得民航頒證的A類通用機場占浙江省內總數的50%,居省內前列。

            市交通運輸局負責人表示,未來幾年將以交通強市建設為抓手,以區域一體化為突破,以建設人民滿意交通為目標,加快構建外聯內暢、城鄉統籌的大交通體系,以“暢通指數”提升“共富指數”,展現交通運輸系統在高質量發展建設共同富裕示范區先行市中的先行引領作用。

            著力構建“外暢內序、互聯互通、綜合立體”的交通格局。今年積極推進滬舟跨海通道謀劃研究,深化十六門大橋、福利門大橋、馬峙門大橋等項目前期研究,加快推進六橫大橋二期工程、寧波北侖峙頭車客渡碼頭、沈家灣綜合客運樞紐等前期工作,年內全面建成526國道岱山段、308省道茶山大橋和魯家峙海底隧道等重點項目。

            著力將“藍色島鏈”打造成海島共富標志性成果。今年建設完成泗礁島車客渡碼頭、岱山燕窩山客運中心等一批重點項目,推動陸島交通碼頭候乘設施和環境升級。完成12艘高品質客船新增更新和老舊船舶舒適性提升改造,開展國內水路旅游客運精品航線創建。完善船舶、航線和創新游運產品,深化“一域一游”旅游專線網絡建設,做強做優跳島游、夜游等海上特色觀光游覽產品。

            著力構建沿海美麗富裕干線公路體系。以G526藍色海島路為沿海標志性工程主軸,結合G329、S201、S308等普通國省道干線公路,提升沿海干線公路技術標準和運行效率,大力推動交通與沿線產業、旅游等業態融合發展。

            著力建設多元響應的航空服務特色工程。以“海島快巴”島際通用航空特色服務項目為核心,提高通行效率和體驗。加強民用航空和通用航空基礎設施配套,建設全市“30分鐘”空中交通圈,搭建省內通航航線網絡,織密省內“1小時交通圈”,改善人民群眾出行,助力海島旅游產業升級。

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            以“最美公路”串起更美舟山

            藍天碧波,青草悠悠,群島山巒,村落有致……沿著入選2021年度全國十大最美農村路候選名單的螺塘線,原本沉寂的海島風景線盡收眼底,讓人豁然開朗。

            很多人難以想象,這條約十公里長的螺塘線曾是一條砂石路,崎嶇的山路不僅給沿線的村民帶來了不便,還存在一定安全隱患。

            近年來,交通部門多次對螺塘線進行提升改造,安裝竹纖維鋼護欄,運用生態混凝土技術加強防護,24小時全天候進行動態安全結構檢測。如今,這條螺塘線寬闊平坦,更憑著背靠青山、面朝大海天然優勢,成為了市民游客的“網紅打卡點”。

            螺塘線變遷是我市各級交通部門打造“美麗公路”的縮影。以普陀區為例,按照一島一風情、一島一特色的要求,結合每個海島不同的空間格局、自然風光和產業布局,因地制宜進行規劃設計,全面助力海島振興,打造了一批海島美麗公路。

            全長11.2公里展茅鴨東線,是舟山北部工業區及沿路鄉鎮街道的物流疏散和居民通行的重要干線。鴨東線的改造提升,帶動了沿線干施岙村、田園綜合體、路下徐的旅游經濟發展,讓綠水青山真正變成了“金山銀山”。2021年游客接待量突破60萬人次,同比增長21%,實現旅游總收入約7714萬元,同比增長39%。在帶動旅游經濟發展的同時,鴨東線的提升改造也有效促進了普陀本島工業經濟的發展,鴨東線便捷的物流配運使得曉輝畈工業區、普陀海洋生態創新谷等眾多企業落戶普陀北部工業園區。

            全長12.25公里蝦峙柵河線,改造時在公路寬闊區域設置了3個觀景平臺,在大岙至河泥槽7.5公里路段打造了具有海洋漁業特色的景觀路基擋墻。終點河泥漕村,在柵河線開始提升改造后,發展起了蝦峙島第一批民宿,現在沿線民宿已達到13家,河泥漕村被評為“省級休閑漁業精品基地”,知名度逐年上升。

            目前,我市“星辰大?!庇媱澓统鞘协h島海岸線文旅提升計劃已提上日程,市交通運輸部門將積極參與其中。與相關部門一起,立足海岸線這一最具舟山標識度的地理空間,建設“最美公路”,打造精品文旅產業項目,建成若干條示范帶,串珠成鏈、串鏈成環,把我們的海岸線打造成可觀星攬月望海的海洋旅游城市理想生活帶。

          圖片由舟山市交通運輸局提供

            【共富回音】

            踏平坎坷成大道

            長虹臥波跨天塹,“最美公路”繞海礁;“藍色島鏈”連小島,航空網絡通民心;連島高速驚世界,高鐵登島已有期……

            “修路”,在舟山群島呈現出無與倫比的艱辛,也綻放出色彩斑斕的浪漫。

            舟山交通人,他們不只眼里有星辰大海,腳下更有不畏征途坎坷的勇氣和毅力。于是,才有了一場場逢山開路、遇水搭橋的大會戰,才有了“外暢內序、互聯互通、綜合立體”的交通大格局。

          圖片由舟山市交通運輸局提供

            【共富故事】

            打通“生命線” 全面建立小島居民緊急就醫通道

            今年7月,定海出臺《海島緊急醫療救護海上交通保障實施方案(試行)》。

            “小島居民以老人為主,最怕突發急病,交通不便!現在有‘紅頭’文件了,總算放心點了?!倍ê-h南街道五聯村村干部王祥紅說,黨委政府沒有忘記小島上的任何一個百姓,就像刺山,常住人口不到10個,但海上救助通道一樣打通了!

            在城市化進程中,留守小島的居民越來越少,暢通海島居民緊急就醫通道成了各地黨委政府的大事。

            普陀區2017年就啟動海島醫療包船試點建設,破解海島危重急癥病人在緊急特殊情況下來本島就醫的難題。以海島醫療包船形式,明確各部門單位的分工,規范流程落實經費保障,確保海島出現危重急癥病人,能迅速協調水上交通工具進行保障,為病人爭取有效救治時間。通過海島醫療包船方案,使普陀所有住人島嶼的危重急癥病人在緊急特殊情況下,均能夠通過啟動預案,第一時間將病人轉送到本島醫療條件較好的醫院進行治療,基本實現了醫療公共服務保障的均等,實現了海島居民病有所醫。

            五年來,普陀海島醫療包船應急聯動機制已經覆蓋了全區8個鎮、街道、管委會的18個住人島嶼,共計救助海島危重急癥病人240人次,為患者節省包船費用約53萬余元。海島醫療包船應急聯動機制作為普陀區“海上楓橋”重要經驗之一,被市政協建議為需全市推廣的重要民生舉措,并入選了“省民生獲得感示范工程”。

            市交通運輸局水路客運處處長馮玲介紹,截至目前,各縣區、功能區都建立了小島居民緊急就醫通道。雖然在具體實施中,各地牽頭單位各有不同,但基本流程差不多。其中,定海、普陀、新城均由交通運輸部門牽頭。

            “客貨郵”同線 偏遠海島村民家門口取快遞

            “真的好足了!以前阿拉一把年紀,拿個快遞要乘車、坐船,來回半天工夫,快遞重一點還不好拿?!?0多歲的岱山縣長涂鎮東劍村村民莊金麗看到快遞跟著通村班車一起進村,心里樂開了花。

            去年8月,岱山縣公路與運輸管理中心聯手中國郵政岱山縣分公司,在全市率先推出“客貨郵”同線模式,方便群眾就近取包裹,有效解決了海島偏遠農村物流配送“最后一公里”問題。

            “客貨郵”同線是指“城鄉客運+農村物流+郵政快遞”,通過有效組合偏遠區域客運、物流、快遞資源,旨在讓偏遠農村百姓享受均等化的快遞服務,是落實我省農村客運數智服務與監管和“快遞上島進村”的重要舉措。

            民之所望,政之所向。這一提升偏遠海島群眾獲得感、幸福感的做法迅速在全市各地鋪開,生活在小島上的老百姓正趕上時代潮流,共享發展成果。

          下雨天城中村坐门口等客
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